tractores ebro
MANUAL DE TALLER
TRACTOR EBRO - MANUAL DE TALLER Manual de taller en formato PDF, de 703 páginas, para la reparación de los tractores Ebro modelos 155-E, 160-E, 470, 480-E y 684-E. DESCRIPCIÓN GENERAL ESPECIFICACIONES GENERALES - Curvas de par y potencia del motor EBRO, tractores 155/160 . - Dimensiones del motor EBRO DIMENSIONES JUEGOS Y TOLERANCIAS - Culata - Eje de balancines - Cigüeñal - Muñequillas de cigüeñal (datos de reparación) - Muñones de bancada (datos de reparación) . - Bielas - Pistones - Segmentos - Ranuras de los pistones - Camisas de cilindros - Arbol de levas - Taqués y varillas de empuje - Volante motor - Bomba de aceite PARES DE APRIETE MANTENIMIENTO - Diariamente - Cuidados a las primeras 25 horas - Cada 50 horas - Cada 100 horas - Cada 250 horas - Cada 500 horas - Cada 1.000 horas ARRANQUE EN TIEMPO MUY FRÍO PRECAUCIONES DURANTE LAS HELADAS ACEITES PARA MOTORES EBRO NORMAS GENERALES DE REPARACIÓN Y REVISIÓN DEL MOTOR EBRO. - Desarmado del motor - Armado del motor - Montaje del motor REPARACIÓN SIN DESMONTAR EL MOTOR - Observaciones - Cambiar un muelle de válvula (sin desmontar la culata) - Cambiar eje balancines o varillas empuje - Cambiar junta de culata - Cambiar guías de válvulas - Cambiar casquillos de biela CULATA - Desmontaje de la culata - Desarmar el conjunto eje de balancines - Armar el conjunto eje de balancines - Desmontaje de las válvulas... - Verificación de los muelles de las válvulas - Comprobación de las guías de válvula - Desmontaje y montaje de las guías de válvula - Asientos de válvula - Esmerilado de válvulas - Planificado de la culata - Armado de la culata - Montaje de la culata - Ajuste de la holgura de las válvulas BIELAS, PISTONES Y CAMISAS - Desmontaje de un conjunto de biela y pistón - Bulones - Desmontaje y montaje de los bulones - Montaje del pistón en la biela - Verificación de la altura del pistón. - Comprobación del ajuste entre camisas y pistones - Desmontaje y montaje de los segmentos - Montaje de pistones y bielas - Sustitución de los cojinetes de cabeza de biela - Desmontaje y montaje del casquillo del pie de biela - Peso de la biela - Verificación de biela en útil - Extracción de camisas - Preparación del bloque - Rectificado de asiento de camisa - Montaje de las camisas - Verificación de la altura de las camisas - Desgaste de las camisas - Prueba de compresión - Presión de compresión CIGÜEÑAL - Sustitución de un cojinete estando montado el cigüeñal - Holgura lateral del cigüeñal - Sustituir las semiarandelas de empuje - Desmontaje del cigüeñal - Rectificado del cigüeñal - Montaje del cigüeñal - Retén de estanquidad del apoyo trasero - Desmontar el retén del apoyo trasero - Verificación de la semitapa - Colocación de los semicordones en sus alojamientos DISTRIBUCIÓN - Desmontaje de la tapa de la distribución - Montaje de la tapa de la distribución - Engranajes de la distribución - Verificación de la holgura de los engranajes de la distribución - Cambiar los engranajes de la distribución y restablecer sincronización COMPROBACIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS Y DISTRIBUCIÓN SIN DESMONTAR (DIA¬GRAMAS DEL155-E Y 160-E) DESMONTAR EL ÁRBOL DE LEVAS O LOS TAQUÉS VERIFICACIÓN Y MONTAJE DEL ÁRBOL DE LEVAS Y TAQUÉS - Arbol de levas - Taqués - Montaje INSTALACIÓN DE CASQUILLOS EN EL BLOQUE PARA LAS MUÑEQUILLAS DEL ÁRBOL DE LEVAS CAMBIAR EJE AUXILIAR - Desmontaje del eje - Desmontar los rodamientos del eje auxiliar - Montar los rodamientos del eje auxiliar - Montaje del eje VOLANTE MOTOR - Desmontaje - Montaje BOMBA INYECTORA - Instalación de la bomba inyectora - Sincronización de la bomba inyectora con el motor BOMBA DE ACEITE - Desmontaje de la bomba de aceite - Desarmar la bomba de aceite - Armar la bomba de aceite - Instalación de la bomba de aceite TABLA DE AVERÍAS - El motor no arranca - El motor arranca pero se para casi inmediatamente - Fallos de encendido o funcionamiento irregular del motor - El motor funciona con regularidad pero pierde potencia - Humos excesivos en el escape - Golpeteo del motor - Recalentamiento del motor - Presión de aceite reducida - Excesiva presión de aceite - Excesiva presión en el cárter - Incorrecta velocidad máxima y mínima del motor
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